変わらないってのはスバラシイ。 ＜2012.05.15 Tue＞
って大袈裟だな。
1年、ちょうど1年。
ラスト・ラジコンから1年。
ラスト・サムライみたいな風。
ひっさし振りなので家でメンテしてから行った。
A型チックなO型だから結構、整理してあった。
几帳面アピールは本筋となんも関係ない。
とりあえず労せずメンテ完了。
グリップ剤塗ってすぐに走り出せる状態まできっちり。
さて、当日。
天気のいい朝。
絶好のラジコン日和。
久し振りすぎて緊張する。
「いやー、変わってない」
見慣れた景色と雰囲気。
もっとも、1年くらいじゃそんな変わるわけがない。
テーブルにモノを広げてると、ついこの間まで来てた気さえする。
ばっちり仕上げてきたのでタイヤつけて即スタート･･･
と思いきや。
Tバーの左右の動きがなんか違う。
あれ？
気になる･･･
Tバー交換作業開始。
やっぱりこうなるのね。
結局、やっぱりいつもと変わらず走り出しが遅くなる。
「いやー、変わってない」
で、やっとコースイン。
最初の数周こそおっかなびっくり。
だけど、なんてことない。
意外にすぐ慣れた。
リア25、フロントBSで快適走行。
下りS字でパイロン乗りまくって飛ぶ飛ぶ。
「いやー、変わってない」
なにもかもが忠実に再現される。
リア25じゃよれる。35で丁度いい。
なんか燃えてきた。
しまいにはコミュドロとか使う始末。
何と戦っているんだろう？
たった一人、F1でカリカリ走って、11.2秒まで。
って、タイムとか意味あるの？
まぁ、いいさ。
だって楽しかったんだもん。
さて、次回はまた1年後にお会いしましょう。
1年、ちょうど1年。
ラスト・ラジコンから1年。
ラスト・サムライみたいな風。
ひっさし振りなので家でメンテしてから行った。
A型チックなO型だから結構、整理してあった。
几帳面アピールは本筋となんも関係ない。
とりあえず労せずメンテ完了。
グリップ剤塗ってすぐに走り出せる状態まできっちり。
さて、当日。
天気のいい朝。
絶好のラジコン日和。
久し振りすぎて緊張する。
「いやー、変わってない」
見慣れた景色と雰囲気。
もっとも、1年くらいじゃそんな変わるわけがない。
テーブルにモノを広げてると、ついこの間まで来てた気さえする。
ばっちり仕上げてきたのでタイヤつけて即スタート･･･
と思いきや。
Tバーの左右の動きがなんか違う。
あれ？
気になる･･･
Tバー交換作業開始。
やっぱりこうなるのね。
結局、やっぱりいつもと変わらず走り出しが遅くなる。
「いやー、変わってない」
で、やっとコースイン。
最初の数周こそおっかなびっくり。
だけど、なんてことない。
意外にすぐ慣れた。
リア25、フロントBSで快適走行。
下りS字でパイロン乗りまくって飛ぶ飛ぶ。
「いやー、変わってない」
なにもかもが忠実に再現される。
リア25じゃよれる。35で丁度いい。
なんか燃えてきた。
しまいにはコミュドロとか使う始末。
何と戦っているんだろう？
たった一人、F1でカリカリ走って、11.2秒まで。
って、タイムとか意味あるの？
まぁ、いいさ。
だって楽しかったんだもん。
さて、次回はまた1年後にお会いしましょう。
使わない、飾るだけ。 ＜2012.02.11 Sat＞
家宝なので飾るかなと。
プロトタイプを手に入れた以上、製品版も欲しくなる。
これはもう世の常、人の常。
でまぁ、その、なんだ。
買っちゃいました。
「買っちゃいました」って簡単に言える額じゃなかったケド･･･
いくらなんでも定価63,000円って･･･
プロトタイプと違って、こちらはStering Sliver.
そして、80個限定だからとか何とかあるんだろうけど。
それにしても高いですね・・・
まぁ、でも毎日眺めて楽しめるんだから安いもんだ。
安いも･･･ん･･だ･･･。
80周年記念のオイル缶と一緒にディスプレイ。
ちなみにケースは小売業の大手、ダイソー社製。
2.75畳の我が城。
もうボチボチ、飾るスペースがなくなってきた。
プロトタイプを手に入れた以上、製品版も欲しくなる。
これはもう世の常、人の常。
でまぁ、その、なんだ。
買っちゃいました。
「買っちゃいました」って簡単に言える額じゃなかったケド･･･
いくらなんでも定価63,000円って･･･
プロトタイプと違って、こちらはStering Sliver.
そして、80個限定だからとか何とかあるんだろうけど。
それにしても高いですね・・・
まぁ、でも毎日眺めて楽しめるんだから安いもんだ。
安いも･･･ん･･だ･･･。
80周年記念のオイル缶と一緒にディスプレイ。
ちなみにケースは小売業の大手、ダイソー社製。
2.75畳の我が城。
もうボチボチ、飾るスペースがなくなってきた。
0/0のキセキ ＜2012.01.15 Sun＞
やっすいケータイ小説のタイトルみたいですが↑
2011年の年の瀬迫る12/11の日曜日。
降り立ったのは「馬喰横山」
馬を喰らう人であふれる街かと思ったら、馬、全然いない。
おまけに人もいない。
閑散。
服飾関連の問屋街らしい。
日曜日なので当然のようにどこも閉まってる。
そんななか足早に向かうは、とある会場。
それは…
『Ito-shoji presents TOKYO ZIPPO DAY 』
Zippoの日本代理店「伊藤商事」主催のZippoの祭典。
2007年に開催されたSWAP MEETから4年。
こうしたZippoの祭典を心待ちにしていたのは自分だけではないはず！
さて、10:00開場とのことなので9:20頃到着。
エレベーターを降りてみるとそこには長蛇の列。
は、なくて…
4人しか並んでいない…
Zippo人気の凋落ぶりを示す感じでなんとも複雑な気持ち。
そもそも開催の告知が直前過ぎ。
3週間前くらい？
開催を知らない人も多い気がする。
なんでこんなに直前になったのか？
後に切ない理由を知ることになる。
さておき、並んでいる人が少なくたって楽しみ気分はかわらない。
開場までのしばしの間、並んでいる人とZippo談義。
普段はまわりにZippo好きの人がいないのでこうした機会ならでは。
そして、いよいよ開場。
記念Zippoを早速購入して、あとはゆっくり見て回る。
あまり大きな会場ではないけどアットホームな感じ。
「あー、4年前のSWAP MEETで悩んで買わなかったZippoがまだ売ってる〜」
なんてのもあったり。
結局、4年ぶりに再会したBirth Year Zippoなので買ってしまいました。
今回は会場風景がUstreamで配信された。
4年前からの時の流れを感じさせる。技術革新。
会場で知り合った人とご飯を食べたりしながらゆるりとした時間が流れる。
そして気がつけば、あっという間に15時。
知り合った人も京都から夜行バスでの参戦。帰ってしまい一人残る。
さて、ボチボチ退散するかと思ったが腰が重い。
「またしばらくこうした集まりはないだろうな〜」
そんな思いとともに、各ブースを見て回っている際に聞いた衝撃の事実。
伊藤商事とZippo社との契約が終了するということ。
つまりは撤退。
今回の掲げられたテーマは「Many, Many, Thanks!」
その意味がわかった。
12月末までの契約らしくこの時点での正式な発表はされていないが残された時間はわずか。
それ故、開催が急だったのかと悟る。
だとするとこうした催しもますますなくなるのかな・・・。
そんな思いに引きずられ帰るつもりが結局ズルズルと…
気がつけば閉会後の感謝パーティーに参加してた。
16時から1時間程度のパーティー。
すべてを噛み締めて帰ろうかと。
パーティはというとこれまたアットホーム。
軽食やら何やらで手作り感たっぷり。
くじ引き抽選会は景品たっぷり。
大盤振る舞い。
Zippo関連の景品が盛りだくさん。
灰皿、Zippoケース、ショットグラス、プレート…
そして単位がすごい。
1人10個、50個、100個。
そんな単位で当選者に次々と渡っていく。
100個って。業者じゃないんだから…
でもそんな単位でどんどん配っていかないとなくならない？？
そんな大盤振る舞いの波に乗れず、何も当たらない自分を慰めてやりたい。
とはいえ、たくさん当たった方々が色々配ってくれたので外れた人も結構なお土産。
本当にありがたい。もうこれだけでおなかいっぱい。
何も当たらなかったけどもう、手荷物いっぱい。
そして、最後の最後に伊藤商事からサプライズ。
80周年と60周年のAnniversary Zippoの『プロトタイプ』が景品として登場。
会場盛り上がる！
くじ引きからジャンケン大会に。
くじ引き以上にジャンケンもすこぶる弱い自分。
AKBだったら確実に1回線で敗退するレベル。
が、ここでなぜか1回戦勝つ。
そして2回戦、3回線と勝ち残る。
そして最後の5人に勝ち残る！
そんなの初めて。
さて、前にでて決勝ジャンケン。
そして…
『勝っちゃいました』
奇跡以外の何物でのない。
誰がびっくりしたって自分が一番びっくりした。
って、当たり前なんですが。
他の人がびっくりしてどうする。
正直、Zippoを受け取る時は手が震えてた。
と同時にボクが貰って良いのか？と。
そんな一部始終を家に帰ってからUstreamで見た。
リアクション薄すぎる自分に泣ける。
製品版はStering Silver。
プロトタイプはARMORベース。
背面のシリアルは「00/00」
このシリアルがプロトっぽさを大いに感じさせる。
家宝として代々受け継いでいきたい。
さて、パーティーも終わり物悲しさを残しつつ家路につく。
最初から最後まで本当に楽しめた1日。
これからもこういう機会があれば、と強く願う。
伊藤商事に対して、「Many,Many,Thanks !」な一日だった。
最後に今回の戦利品。
2011年の年の瀬迫る12/11の日曜日。
降り立ったのは「馬喰横山」
馬を喰らう人であふれる街かと思ったら、馬、全然いない。
おまけに人もいない。
閑散。
服飾関連の問屋街らしい。
日曜日なので当然のようにどこも閉まってる。
そんななか足早に向かうは、とある会場。
それは…
『Ito-shoji presents TOKYO ZIPPO DAY 』
Zippoの日本代理店「伊藤商事」主催のZippoの祭典。
2007年に開催されたSWAP MEETから4年。
こうしたZippoの祭典を心待ちにしていたのは自分だけではないはず！
さて、10:00開場とのことなので9:20頃到着。
エレベーターを降りてみるとそこには長蛇の列。
は、なくて…
4人しか並んでいない…
Zippo人気の凋落ぶりを示す感じでなんとも複雑な気持ち。
そもそも開催の告知が直前過ぎ。
3週間前くらい？
開催を知らない人も多い気がする。
なんでこんなに直前になったのか？
後に切ない理由を知ることになる。
さておき、並んでいる人が少なくたって楽しみ気分はかわらない。
開場までのしばしの間、並んでいる人とZippo談義。
普段はまわりにZippo好きの人がいないのでこうした機会ならでは。
そして、いよいよ開場。
記念Zippoを早速購入して、あとはゆっくり見て回る。
あまり大きな会場ではないけどアットホームな感じ。
「あー、4年前のSWAP MEETで悩んで買わなかったZippoがまだ売ってる〜」
なんてのもあったり。
結局、4年ぶりに再会したBirth Year Zippoなので買ってしまいました。
今回は会場風景がUstreamで配信された。
4年前からの時の流れを感じさせる。技術革新。
会場で知り合った人とご飯を食べたりしながらゆるりとした時間が流れる。
そして気がつけば、あっという間に15時。
知り合った人も京都から夜行バスでの参戦。帰ってしまい一人残る。
さて、ボチボチ退散するかと思ったが腰が重い。
「またしばらくこうした集まりはないだろうな〜」
そんな思いとともに、各ブースを見て回っている際に聞いた衝撃の事実。
伊藤商事とZippo社との契約が終了するということ。
つまりは撤退。
今回の掲げられたテーマは「Many, Many, Thanks!」
その意味がわかった。
12月末までの契約らしくこの時点での正式な発表はされていないが残された時間はわずか。
それ故、開催が急だったのかと悟る。
だとするとこうした催しもますますなくなるのかな・・・。
そんな思いに引きずられ帰るつもりが結局ズルズルと…
気がつけば閉会後の感謝パーティーに参加してた。
16時から1時間程度のパーティー。
すべてを噛み締めて帰ろうかと。
パーティはというとこれまたアットホーム。
軽食やら何やらで手作り感たっぷり。
くじ引き抽選会は景品たっぷり。
大盤振る舞い。
Zippo関連の景品が盛りだくさん。
灰皿、Zippoケース、ショットグラス、プレート…
そして単位がすごい。
1人10個、50個、100個。
そんな単位で当選者に次々と渡っていく。
100個って。業者じゃないんだから…
でもそんな単位でどんどん配っていかないとなくならない？？
そんな大盤振る舞いの波に乗れず、何も当たらない自分を慰めてやりたい。
とはいえ、たくさん当たった方々が色々配ってくれたので外れた人も結構なお土産。
本当にありがたい。もうこれだけでおなかいっぱい。
何も当たらなかったけどもう、手荷物いっぱい。
そして、最後の最後に伊藤商事からサプライズ。
80周年と60周年のAnniversary Zippoの『プロトタイプ』が景品として登場。
会場盛り上がる！
くじ引きからジャンケン大会に。
くじ引き以上にジャンケンもすこぶる弱い自分。
AKBだったら確実に1回線で敗退するレベル。
が、ここでなぜか1回戦勝つ。
そして2回戦、3回線と勝ち残る。
そして最後の5人に勝ち残る！
そんなの初めて。
さて、前にでて決勝ジャンケン。
そして…
『勝っちゃいました』
奇跡以外の何物でのない。
誰がびっくりしたって自分が一番びっくりした。
って、当たり前なんですが。
他の人がびっくりしてどうする。
正直、Zippoを受け取る時は手が震えてた。
と同時にボクが貰って良いのか？と。
そんな一部始終を家に帰ってからUstreamで見た。
リアクション薄すぎる自分に泣ける。
製品版はStering Silver。
プロトタイプはARMORベース。
背面のシリアルは「00/00」
このシリアルがプロトっぽさを大いに感じさせる。
家宝として代々受け継いでいきたい。
さて、パーティーも終わり物悲しさを残しつつ家路につく。
最初から最後まで本当に楽しめた1日。
これからもこういう機会があれば、と強く願う。
伊藤商事に対して、「Many,Many,Thanks !」な一日だった。
最後に今回の戦利品。
冬眠から覚めた。 ＜2011.05.15 Sun＞
GWの最終日。
ひっさしぶりにドラに。
昨年の最終戦以来。
実に4か月以上冬眠してたことになる。
久しぶりで何を準備すればいいのか、戸惑う。
忘れ物がないかだけ確認して出発。
車はGTとF104をチョイス。
暖かな陽気。
暑いくらい。
リハビリ目的で手始めにGTで出動。
コースは操縦台前のシケインを抜ける部分が少し変更されてた。
以前よりラクに抜けられるようになってた。
前日の雨の影響？人が集中したのか盛況。
その影響もあってかグリップも悪くない。
例年のこの時期通りくらい？
ブランクを感じさせない精悍な走り。
ひっくり返らずに、ちゃんと1周して帰ってこれた。
これ精悍。
冬の間は冬眠しつつも何もしてなかったわけじゃない。
FIA GT1というヨーロッパ方面で行われているGTレースに出場中のNISSAN GT-R
『Sumo Power』
2011年はタミヤボディであれば国内GT以外もOK、との話があったので先走って作ってみた。
（GTレースの話はあくまでも昨年末の話なので実際どうなるかはわからないです）
乗せて走るつもりだったけど、なんとなく臆してやめた。
衝撃の事実を知る。
まぁ、なんでもSumo Powerは近々、タミヤからボディが出るらしい。
ということで、このボディ賞味期限が短いのでもったいぶっても仕方ないのですが…
しばしGTで楽しむも、走っている車はF104が多い。
なので、F104にチェンジ。
前後タミヤBタイヤ。
前タイヤが小さいからか曲がる気がする。
いや、ちょっとリアが足りない感じ？
比較の対象が4か月前の印象なのであてにならない…
まぁ、もっとも4か月前だって、たいした感覚持ち合わせていませんが。
フロントBタイヤがなくなってきたのでZAC40にチェンジ。
F：ZAC40の場合、R：ZAC25がお薦めらしい。
でもリアのBタイヤもったないし使いきろう！
フロント黒バネにしたり、舵角おとしたり…
そしたらどうにか気持ちよく走れるようになった。
と思ったのもつかの間。
夕方から路面が上がってきてフロントが勝ってきてダメ。
ということで、本日は終了。
とにかく久しぶりのドラを堪能。
あたたかくてのんびり楽しめる。
次回はF103も持ってこようかな。
久しぶりに色々な人に再会できたのもヨカッタ！
ひっさしぶりにドラに。
昨年の最終戦以来。
実に4か月以上冬眠してたことになる。
久しぶりで何を準備すればいいのか、戸惑う。
忘れ物がないかだけ確認して出発。
車はGTとF104をチョイス。
暖かな陽気。
暑いくらい。
リハビリ目的で手始めにGTで出動。
コースは操縦台前のシケインを抜ける部分が少し変更されてた。
以前よりラクに抜けられるようになってた。
前日の雨の影響？人が集中したのか盛況。
その影響もあってかグリップも悪くない。
例年のこの時期通りくらい？
ブランクを感じさせない精悍な走り。
ひっくり返らずに、ちゃんと1周して帰ってこれた。
これ精悍。
冬の間は冬眠しつつも何もしてなかったわけじゃない。
FIA GT1というヨーロッパ方面で行われているGTレースに出場中のNISSAN GT-R
『Sumo Power』
2011年はタミヤボディであれば国内GT以外もOK、との話があったので先走って作ってみた。
（GTレースの話はあくまでも昨年末の話なので実際どうなるかはわからないです）
乗せて走るつもりだったけど、なんとなく臆してやめた。
衝撃の事実を知る。
まぁ、なんでもSumo Powerは近々、タミヤからボディが出るらしい。
ということで、このボディ賞味期限が短いのでもったいぶっても仕方ないのですが…
しばしGTで楽しむも、走っている車はF104が多い。
なので、F104にチェンジ。
前後タミヤBタイヤ。
前タイヤが小さいからか曲がる気がする。
いや、ちょっとリアが足りない感じ？
比較の対象が4か月前の印象なのであてにならない…
まぁ、もっとも4か月前だって、たいした感覚持ち合わせていませんが。
フロントBタイヤがなくなってきたのでZAC40にチェンジ。
F：ZAC40の場合、R：ZAC25がお薦めらしい。
でもリアのBタイヤもったないし使いきろう！
フロント黒バネにしたり、舵角おとしたり…
そしたらどうにか気持ちよく走れるようになった。
と思ったのもつかの間。
夕方から路面が上がってきてフロントが勝ってきてダメ。
ということで、本日は終了。
とにかく久しぶりのドラを堪能。
あたたかくてのんびり楽しめる。
次回はF103も持ってこようかな。
久しぶりに色々な人に再会できたのもヨカッタ！
ダブルノックアウト。 ＜2010.12.21 Tue＞
息が白くなる。
寒さが身にしみる。
冬が来た。
ドラにくると、四季の移り変わりを体感する。
かじかむ手でドライバーを握る。
だから？
中途半端に叙情的な入り。
F103GTとF104のダブルヘッダー。
本日は少なめ14名。
裏を返せばGTとF104で14名も集まった。
次回はもう少し増えそうな雰囲気も。
さて、レースはGTから。
軽く流して、そつなく走ることを確認。
セット完了。
いやセットしてないんだけどね。
ちゃんと走るから良しとする。
気になるのはF104。
こちらもまぁ、1周走って帰って来れる。
良しとしよう。
で、特に何もしないうちにGTの予選開始。
『11.3秒』
結構、いい感じのタイムみたい。
予選2回目はリアだけ径の大きなタイヤにしてみた。
走らない。
予選中に試すなら、フリーの時に試しておけよ。！
そう、突っ込まずにいられない。
でもまぁ、Aメインみたいだし。
GTは気軽に10分間を楽しみたい。
決勝スタート。
その前に。
ブレーキレートをすごく落としているのでブレーキが効きにくい。
グリッドに並べるときに間違ってちょい握り。
止めようにも止まらずに砂の上。
がーん。
で、操縦台に上るときにコケて更にもう一握り。
再度、砂の上を滑走。
がーん。
で、スタート。
案の上と申しますか。
グリップしない。
クルった。
狂ったじゃなくて。
回転系クルった。
クルりまくった。
ボディがナナメった。
フロントボディピンが飛んだ。
フロントが引っかかってまともに走らない。
とかなんとか、直したりしているうちにレースも何もない。
ただ周回するだけ。
周りがレースをしている中で一人練習走行状態。
あーあ。
F104に期待したい。
気を取り直して。
と言っても準備することもないし･･･
と思っていたら、
ｲｼｶﾜｻﾝからフロントZAC40もらった。
もう使わないらしい。
ちょー、イマ？
イマくれちゃう？
今からタイヤ作るの？
ZAC40使うと速くなるの？
そんな簡単に速くなれば苦労しない。
でも苦労せずに速くなるかもしれない。
急いでタイヤ作ることにした。
ホイールを買いに行く。
が、品切れ。
仕方がない。
タミヤBタイヤが2つあるので一つ剥がす。
とにかく急いで作成。
F104は「リハーサル」ってな位置づけなんだから･･･
そんな気張らなくても･･･
とは思いつつも、良く曲がると評判のタイヤを目の前にすると･･･
試してみたくなるのが人情。
完全に接着していないだろうケド。
コースイン。
曲がる。
けど、今のセットのままだとフロントが引っかかりすぎる。
失速する。
セット変えて試す時間もないので無念。
Bタイヤで出ることにした。
グッバイZAC40．
で、ついにノックダウン方式のQ1開始。
直前までバタついていたのですぐには出走せず。
フリー走行のタイムが不動のブービーってな感じだったので気楽。
Q1敗退ムード満載なので。
ほぼ全員が出たくらいで重い腰をあげる。
10周以内で終らせることだけを念頭に。
最初の2周はタイヤを慣らすためにゆっくりと。
その後、5周アタック。
戻ってみるとあらびっくり。
当確ラインよりも３つくらい上。
「Q2いけるかもしれん！！！」
一気にテンションあがる。
このときのタイム「11.89秒」
タイミングモニタを固唾を飲んで見守る。
普段「固唾を飲む」とかないよね。
カタズヲノム、ってカタカナにするとDNAの名前みたいだね。
と言っているうちに一つ順位が落ちる。
あと二つ。
そしてまた一つ･･･
ついに当落線上。
トウラクセンジョウ。
カタカナにしても何もないね。
ひとつ下はNMTさん。
みんなにアタックしなよって、けしかけられてNMTさん出陣。
出陣しないでいただきたかった。
マズイ。
とりあえず、グリップ剤塗って抜かれた瞬間アタックしよう。
準備して再度モニタを見つめる。
そしてついに30分のQ1が終了。
ギリQ2に残った！！
いやー、是非当落線上を経験すべきだね。
MAX興奮するから。
で、15分のQ2ではクリアラップが取れず。
まぁ自分がミスったのもありまして･･･
無駄な走行を回避するために即撤退。
ここで敗退、Q2ノックアウト。
決勝を待つ。
いよいよ、決勝。
なんとビックリ。
14台での決勝。
1メイン決勝。
操縦台はビールケースによる拡張。
グリッドについた時点でトップと最後尾は半周以上。
全員レースに参加しているのでマーシャルが･･･いない･･･
まぁ、後で分かったこと。
14台がひっきりなしに走っているとマーシャルいてもコースになかなか入れないと言う･･･
で、いよいよスタート。
飛ぶこともなくスタート？
かと思いきやコース外エリアに入っちゃったりしつつ。
もう、スタートした瞬間抜いた抜かれたとか関係ない感じ。
『カオス -混沌-』
あちこちで、あーとか、うーとか声が上がる。
あちこちでガシャガシャしてる。
阿鼻叫喚。
実況アナウンスも混乱気味。
まぁ、当然だと思いますが。
で、その時は突然に。
目の前に止まっている車。
よけきれずクラッシュ。
再スタート。
曲がりません。
アンダーとかじゃないです。
そっち方面の曲がらないじゃなくて･･･
ビタイチ曲がりません。
サーボホーン折れました。
終了。
あーあ。
どうやってもうまくいかないレース。
せめてこの混沌のなかを走りきりたかったなー。
順位とかどうでもいいから14台レースの混沌をもう少し楽しみたかったなー。
GTとF104で立て続けにガックリレースでテンションガタ落ち。
もうしばらくラジコンやらない。
ラジコンと距離を置きたいと思う。
F1開幕まで冬眠する。
あっ、F1開幕前にGTのレースあるのかな？
だとしたら、GTのボディ作らなきゃだな。
あっ、ミニッツもやらなきゃ。
メンテしなきゃだな。
そうなるとF104もやりたくなるのが人の常。
忙しくなるな。
寒さが身にしみる。
冬が来た。
ドラにくると、四季の移り変わりを体感する。
かじかむ手でドライバーを握る。
だから？
中途半端に叙情的な入り。
F103GTとF104のダブルヘッダー。
本日は少なめ14名。
裏を返せばGTとF104で14名も集まった。
次回はもう少し増えそうな雰囲気も。
さて、レースはGTから。
軽く流して、そつなく走ることを確認。
セット完了。
いやセットしてないんだけどね。
ちゃんと走るから良しとする。
気になるのはF104。
こちらもまぁ、1周走って帰って来れる。
良しとしよう。
で、特に何もしないうちにGTの予選開始。
『11.3秒』
結構、いい感じのタイムみたい。
予選2回目はリアだけ径の大きなタイヤにしてみた。
走らない。
予選中に試すなら、フリーの時に試しておけよ。！
そう、突っ込まずにいられない。
でもまぁ、Aメインみたいだし。
GTは気軽に10分間を楽しみたい。
決勝スタート。
その前に。
ブレーキレートをすごく落としているのでブレーキが効きにくい。
グリッドに並べるときに間違ってちょい握り。
止めようにも止まらずに砂の上。
がーん。
で、操縦台に上るときにコケて更にもう一握り。
再度、砂の上を滑走。
がーん。
で、スタート。
案の上と申しますか。
グリップしない。
クルった。
狂ったじゃなくて。
回転系クルった。
クルりまくった。
ボディがナナメった。
フロントボディピンが飛んだ。
フロントが引っかかってまともに走らない。
とかなんとか、直したりしているうちにレースも何もない。
ただ周回するだけ。
周りがレースをしている中で一人練習走行状態。
あーあ。
F104に期待したい。
気を取り直して。
と言っても準備することもないし･･･
と思っていたら、
ｲｼｶﾜｻﾝからフロントZAC40もらった。
もう使わないらしい。
ちょー、イマ？
イマくれちゃう？
今からタイヤ作るの？
ZAC40使うと速くなるの？
そんな簡単に速くなれば苦労しない。
でも苦労せずに速くなるかもしれない。
急いでタイヤ作ることにした。
ホイールを買いに行く。
が、品切れ。
仕方がない。
タミヤBタイヤが2つあるので一つ剥がす。
とにかく急いで作成。
F104は「リハーサル」ってな位置づけなんだから･･･
そんな気張らなくても･･･
とは思いつつも、良く曲がると評判のタイヤを目の前にすると･･･
試してみたくなるのが人情。
完全に接着していないだろうケド。
コースイン。
曲がる。
けど、今のセットのままだとフロントが引っかかりすぎる。
失速する。
セット変えて試す時間もないので無念。
Bタイヤで出ることにした。
グッバイZAC40．
で、ついにノックダウン方式のQ1開始。
直前までバタついていたのですぐには出走せず。
フリー走行のタイムが不動のブービーってな感じだったので気楽。
Q1敗退ムード満載なので。
ほぼ全員が出たくらいで重い腰をあげる。
10周以内で終らせることだけを念頭に。
最初の2周はタイヤを慣らすためにゆっくりと。
その後、5周アタック。
戻ってみるとあらびっくり。
当確ラインよりも３つくらい上。
「Q2いけるかもしれん！！！」
一気にテンションあがる。
このときのタイム「11.89秒」
タイミングモニタを固唾を飲んで見守る。
普段「固唾を飲む」とかないよね。
カタズヲノム、ってカタカナにするとDNAの名前みたいだね。
と言っているうちに一つ順位が落ちる。
あと二つ。
そしてまた一つ･･･
ついに当落線上。
トウラクセンジョウ。
カタカナにしても何もないね。
ひとつ下はNMTさん。
みんなにアタックしなよって、けしかけられてNMTさん出陣。
出陣しないでいただきたかった。
マズイ。
とりあえず、グリップ剤塗って抜かれた瞬間アタックしよう。
準備して再度モニタを見つめる。
そしてついに30分のQ1が終了。
ギリQ2に残った！！
いやー、是非当落線上を経験すべきだね。
MAX興奮するから。
で、15分のQ2ではクリアラップが取れず。
まぁ自分がミスったのもありまして･･･
無駄な走行を回避するために即撤退。
ここで敗退、Q2ノックアウト。
決勝を待つ。
いよいよ、決勝。
なんとビックリ。
14台での決勝。
1メイン決勝。
操縦台はビールケースによる拡張。
グリッドについた時点でトップと最後尾は半周以上。
全員レースに参加しているのでマーシャルが･･･いない･･･
まぁ、後で分かったこと。
14台がひっきりなしに走っているとマーシャルいてもコースになかなか入れないと言う･･･
で、いよいよスタート。
飛ぶこともなくスタート？
かと思いきやコース外エリアに入っちゃったりしつつ。
もう、スタートした瞬間抜いた抜かれたとか関係ない感じ。
『カオス -混沌-』
あちこちで、あーとか、うーとか声が上がる。
あちこちでガシャガシャしてる。
阿鼻叫喚。
実況アナウンスも混乱気味。
まぁ、当然だと思いますが。
で、その時は突然に。
目の前に止まっている車。
よけきれずクラッシュ。
再スタート。
曲がりません。
アンダーとかじゃないです。
そっち方面の曲がらないじゃなくて･･･
ビタイチ曲がりません。
サーボホーン折れました。
終了。
あーあ。
どうやってもうまくいかないレース。
せめてこの混沌のなかを走りきりたかったなー。
順位とかどうでもいいから14台レースの混沌をもう少し楽しみたかったなー。
GTとF104で立て続けにガックリレースでテンションガタ落ち。
もうしばらくラジコンやらない。
ラジコンと距離を置きたいと思う。
F1開幕まで冬眠する。
あっ、F1開幕前にGTのレースあるのかな？
だとしたら、GTのボディ作らなきゃだな。
あっ、ミニッツもやらなきゃ。
メンテしなきゃだな。
そうなるとF104もやりたくなるのが人の常。
忙しくなるな。
